VELOCIDAD Y MULTAS

Entre los años 2008 y 2010 tráfico recaudo 1322 millones de euros por multas de tráfico, una de las más rentables fue NO identificar al conductor, junto con la superación de la tasa de alcohol en sangre, así como hablar por el móvil. Todas estas sanciones se produjeron en su mayoría en la provincia de Madrid. Hay veces que nos tendríamos preguntar, porque se deriva todo este elemento inquisidor en dicha comunidad.
En cuanto al margen de error en las sanciones impuestas a través de radares fijos, es del 4%, mientras que para el radar móvil es de 7% para las mediciones superiores a 100km/h y estas revisiones ser realizan al menos una vez al año. Simplemente saber que hay administraciones que no aplican estos márgenes de error sancionador en sus municipios, con lo que el importe de la multa suele ser el doble del mínimo establecido.
Según las mediciones de los organismos competentes que ha contrastado la corrección homologada de los radares fijos instalados en España. según este organismos (centro español de meteorología) los ayuntamientos que si aplican correctamente el margen de error seria Madrid, Barcelona, Bilbao, córdoba y Málaga y los que lo hacen son el resto.
Ejemplarizamos un cuadro de sanciones aplicando la velocidad limite de 50km/h y circulando a 70km/h.
A CORUÑA 300 € + 2 PUNTOS
ALICANTE 300 € + 2 PUNTOS
BARCELONA 100 € SIN PUNTOS
BILBAO 100 € SIN PUNTOS
CORDOBA 100 € SIN PUNTOS
MADRID 100 € SIN PUNTOS
MALAGA 100 € SIN PUNTOS
MURCIA 300 € + 2 PUNTOS
VALENCIA 300 € + 2 PUNTOS
VALLADOLID 300 € + 2 PUNTOS
ZARAGOZA 300 € + 2 PUNTOS

También se están sancionando a conductores por supuestamente rebasar la señalización luminosa, cuando esta no estaba correctamente sincronizada.
A partir del año que viene se podrán abonar las multas sancionadores con la tarjeta de crédito en instante que se produzca la infracción y esta se haya realizado por el agente de la autoridad competente.
Asimismo se podrán realizar las transferencias de los vehículos por vías telemáticas con lo que supondría una importante mejora del flujo de operaciones de compra-venta, pero que la misma solo sería aplicada e implantada en las gestorías y concesionarios, además permitiría conocer todas las posibles cargas que tendría el vehículo, pero no podría ser utilizada por particulares, y se agregaría al tratamiento de bajas que si se pueden realizar por internet.

En Europa es diferente, hay países como Alemania, Austria, Dinamarca o Italia que puedes llevar una velocidad de 130km/h en autopista, excepto en gran Bretaña que el máximo es de 110km/h, sí que es cierto, que las multas fuera de España, al no tener residencia en otro país estas se tiene que abonar en el momento, aunque solo se puedan recurrir en el país que ha emitido la multa sin mucho éxito por divergencias legislativas.