SUPERCOCHES

De todos los vehículos más potentes que hay el Mercado y que solo están destinados a personas con un alto nivel económico bastante elevado, uno de los varios que vamos a ver hoy, tenemos el más espectacular por diseño y por descontado tecnología, es el Ferrari FF, siempre a nuestro modo de ver. Este magnifico vehículo, presenta una especificaciones técnicas que dejan sin sentido al más forofo de automóviles, con 660 cv a 800 rpm y sus 12 cilindros en V en 65º, le posibilita tener una velocidad de 335 km/h y una aceleración extremadamente baja, llegando a alcanzar la velocidad de 100 km/h, en 3,7 segundos y unos consumos medios de 15,4 litros a los 100 km, que son muy respetables. Todo esto sin olvidar su peso en vacio de 1790 kg y unas dimensiones que llegan casi a los 5 metros de largo y 1,4 de alto y casi 2 metros de ancho.

En la segunda gran joya tecnológica, miramos al Porche Turbo S, con un motor bóxer de 6 cilindros dan una potencia de hasta 500 cv, alcanzando una velocidad de 310 km/h, con un par motor de 650 Nm, permitiéndole llevar una circulación tranquila desde revoluciones muy bajas, sin olvidar sus 3800 cc y su inyección directa con 2 turbocompresores, le garantizan una combustión directa al cilindro, este sistema dosificado de la gasolina al cilindro mezclado con el aire, le permite hacerlos a 140 bares milimétricamente y de forma electromagnética, por esto no fuera suficiente, en un arranque en frio rápido, realiza una doble o triple inyección directa, además mejora la refrigeración de la cámara por realiza la mezcla dentro del cilindro, consiguiendo un relación de compresión muy baja, que le hace conseguir potencia y eficacia del motor.

Otra característica importante del 911 S, es el sistema VTG o doble turbina en paralelo, que con 2 turbocompresores con refrigeración por agua, le permiten una potencia desde bajas revoluciones hasta sus máximos registros, controlados por sus aletas que de manera electrónica distribuyen los gases de escape.

También destaca el sistema de admisión por expansión se logra unos consumos más bajos, ya que básicamente entra un volumen de aire más frio en la mezcla. Otro gran sistema es la tracción management o PTM, que junto con el ABD o diferencial automático de freno y sumado al ASR o control automático de la tracción, consiguen que las ruedas nunca pierdan su estabilidad ni adherencia al suelo, así como su fuerza o posibles desequilibrios, consiguiendo la tracción total. Además de las expuestas este vehículo tiene una gran cantidad de nuevos avances tecnológicos.